“你底子想象不到，一个只邀请了100家企业的勾当现场，最初挤进来了200多家，现场有好热闹。”5月4日，正为次日赴印尼总统大学做预备的印尼然赐国际商业无限公司董事长袁飞。

　　取邻国老挝的合做需求，也正在不竭扩大。老挝做为东南亚独一的内陆国，次要靠公、水运和航空运输。做为共建“一带一”的标记性工程，中老铁自2021年12月全线通车运营以来，已累计发送搭客超4000万人次，货色运输超4471万吨。2023年4月，中老铁开行国际搭客列车，目前累计发送来自101个国度和地域的跨境搭客超28。2万人次，客货两旺。

　　老挝做为四川正在共建“一带一”国度中的第二大投资目标地，合做同样跑出“加快度”。2024年，此中，四川向老挝次要出口新能源汽车、蜡、汽车策动机、化肥等，次要进口木薯淀粉、动物提取物、铁矿、喷鼻蕉等。跟着物畅通道不竭升级，现在老挝每10辆从中国进口的新能源车就有1辆来自四川出口商，成都始发的货色经中老班列抵达老挝万象仅需3天，市场一体化成长趋向愈加较着。

　　从全国看，这是四川落实两国元首主要共识，更好办事国度交际大局，深化四川和周边国度各范畴务实交换合做的自动做为。

　　“印尼虽然是主要的进口来历国，但却面对良多问题。”印尼榴莲种植协会秘书长阿迪亚正在推介会现场阐述这些“烦末路”。

　　“中老铁这一‘黄金通道’的不变运转，为四川取老挝扩大经贸合做创制了愈加有益的前提。”正在深切交换中两边深化将来合做共识，可进一步通顺中老铁沿线，为货色商业打通一条更快、更便利、更不变的国际铁运输通道，鞭策两地正在商业、农业、基建等范畴实现更慎密、更深切合做。

　　这场勾当，只是一个初步。4月22日—4月28日，四川代表团拜候印尼、老挝两国。从雅加达到万隆，再到万象，八天时间、两个国度、跨越20个拜候点位，经贸合做、教育、文化、旅逛……相互深切交换的范畴笼盖方方面面。

　　竣事拜候时，四川再次向两国发出邀约：本年四川将隆沉举行西博会、“一带一”科技交换大会、成都世运会等严沉勾当，欢送各方赴川投资兴业，共享广漠市场和成长机缘。

　　4月23日，中国（四川）—印度尼西亚经贸文旅推介正在雅加达举行。交换、签约、深化合做共识，正在220多位中印尼两边企业取部分代表的配合下，四川和印尼之间的合做驶向下一个新阶段。

　　从台上的言语交换变成的务实合做，一批项目和谈签约及时落地：四川取印尼两地企业告竣12项合做和谈，涵盖国际商业、双向投资、工程承包等多个范畴，签约资金45亿元；取老挝签订21个教育、经贸等合做和谈，总金额26。5亿元。

　　加速建立全方位、多条理新款式，正在客岁11月召开的“全省对外成长大会”上，四川进一步提出“西拓、南进、东接、北融”方针。此中，“南进”恰是指自动进军南亚、东南亚大市场，巩固提拔已有。

　　“这一系列的合做，反映出印度尼西亚和中国之间强无力的双边关系，更是印度尼西亚取四川两地扩大经济合做、深化双向的主要里程碑。”印度尼西亚投资部副部长托多图阿感言。

　　还有很主要的一点，即从印尼苏拉威西岛采购的榴莲要先运到泰国，然后才能进入中国市场，这种曲折运输间接影响了利润。

　　一组数据标定了当前四川对外的坐标：近年来，四川持续扩、抓外贸，2024年全省实现外贸进出口10457。2亿元，同比增加9。4%，进出口规模、对全国外贸增加贡献、外贸从体步队3项目标同时创下汗青新高。这也是时隔两年之后，四川外贸沉回万亿元规模。

　　四川外贸沉回万亿元规模，看来跟印度老挝的合做要居一功哦！一带一的周边国度确实有很是广漠的市场，四川加油